Исполнительная схема – это часть исполнительной документации в строительстве, прилагается к актам освидетельствования скрытых работ или актам освидетельствованиям ответственных конструкций в соответствии со следующими нормативными документами: СП 48.13330.2019 Организация строительства СНиП 12-01-2004 и СП 70.13330.2012 Несущие и ограждающие конструкции. Актуализированная редакция СНиП 3.03.01-87.
Исполнительная схема представляет собой документацию о процессе выполнении работ, то есть документ, отражающий фактически выполненные конкретные работы на объекте. В ней указываются отклонения от проектных параметров, такие как: геометрические и высотные значения, расстояния и связи с осевыми линиями и объектами. Она также включает разрезы и результаты геодезических расчетов. Основным требованием к исполнительной схеме является точность, соответствие действительности содержащейся в ней информации.
Во многих строительных компаниях геодезисты отвечают за создание исполнительной схемы. Иногда прораб может работать над ней, и после ее завершения он подтверждает ее точность у подрядчика в технадзоре. Главная цель при составлении исполнительной схемы — точно отобразить выполненные объемы работ.
Согласно ГОСТ Р 51872-2002 (Документация исполнительная геодезическая, правила выполнения), исполнительная схема должна соответствовать определенным требованиям. В данном стандарте указывается, каким образом должны быть выполнены отметки, как обозначать оси и их отклонения, а также другие нюансы, относящиеся к оформлению чертежей.
Если были проведены работы по заливке бетонных полов, то на исполнительном чертеже необходимо указать отметки проведенной нивелирной съемки, чтобы можно было определить, насколько ровно их выполнение соответствует допускам, указанным в соответствующих регулирующих документах (например, СНиПах). Это отражает степень точности и качество выполненных работ.
Согласно стандарту ГОСТ Р 51872-2002, все схемы разделяются на исполнительные схемы и исполнительные чертежи. Исполнительная схема описывает надземное пространственное положение конструкций и может быть создана без масштаба. Исполнительный чертеж, в свою очередь, описывает подземное положение и должен быть создан с помощью масштаба, хотя в ГОСТ об этом не написано. Важно отметить, что любая схема или чертеж является геодезическим, поэтому важно требовать участие геодезиста при их создании.
Согласно п. 4.5 и 5.1.6: «В качестве основы для исполнительных схем и чертежей допускается использовать рабочие чертежи, входящие в состав проектной документации».
Почти то же написано и в ВСН478-86: «2.13. В качестве исполнительных чертежей технологических трубопроводов (если они предусмотрены нормативными документами) должны, как правило, использоваться с внесением в них фактических данных деталировочные (аксонометрические) чертежи этих трубопроводов, из которых ставят штамп “Исполнительный чертеж”, удостоверенный подписью ответственного за монтаж трубопроводов и уполномоченного подписывать формы производственной документации. На штампе должна быть указана дата составления исполнительного чертежа».
На исполнительном чертеже необходимо показать объемы работ и условные обозначения, аналогичные тем, что присутствуют на рабочих чертежах. При рисовании исполнительного чертежа на кабель, указываете все кабеля, которые лежат в траншее, включая и по другим проектам. Необходимо отображать все пересечения и вскрытия коммуникации. Создайте надпись «Отклонений от проекта по геометрическим параметрам нет» в соответствии с пунктом 5.1.3 или создайте другие подходящие надписи, если такие отклонения имеются.
Необходимо помнить, что документация, создаваемая в ходе строительства, в том числе исполнительные чертежи и схемы, передаются заказчику по окончании строительства или по завершении этапа строительства и в дальнейшем используются при эксплуатации объекта, а также капитальном ремонте или реконструкции объекта. Поэтому любые неточности или несоответствие проекту или фактическому выполнению в исполнительной схеме или чертеже, а равно и их отсутствие могут иметь довольно печальные и дорогостоящие последствия в виде различных аварий, невозможности нормальной эксплуатации, необходимости проведения дополнительных работ.
