Получение испорченного товара после доставки является серьезной проблемой, с которой сталкиваются многие потребители. Возможно, что это производитель отправил некачественный товар, однако в некоторых случаях на самом деле вина за повреждение товара лежит на транспортной компании (перевозчике). Испорченные товары могут стать причиной разочарования и неудовлетворенности у потребителей, а также ухудшить репутацию компании-производителя, хотя они могли не нести никакой ответственности за произошедшее.
Чтобы выяснить точную причину повреждения товара, проводится товароведческая или иная, как правило – инженерно-техническая экспертиза. Такое исследование проводится для определения обстоятельств, которые привели к повреждению товара. Оно может включать анализ механических, климатических и других воздействий, которым товар был подвергнут в процессе погрузки-разгрузки или перевозки.
Товароведческая экспертиза включает в себя широкий спектр методов и техник, таких как визуальный осмотр, измерения и анализ материалов, связанных с товаром. Эксперты-товароведы обладают специализированными знаниями, которые помогают определить, были ли повреждения вызваны ненадлежащей упаковкой, несоблюдением правил перевозки или другими внешними факторами.
Товароведческая экспертиза является важным инструментом в разрешении споров и установлении ответственности за повреждение товара.
АНО Центр Судебной Экспертизы «Рособщемаш» проводит товароведческие экспертизы. При подготовке исследования эксперты руководствуются Федеральным законом от 31.05.2001 г. №73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями).
Рассмотрим на реальном примере, как проводится товароведческое исследование и на какие вопросы может ответить эксперт, на примере конкретного исследования:
При перевозке в контейнерах были повреждены строительные материалы.
Анализ производился в соответствии с требованиями нормативных документов, действовавших по состоянию на исследуемый период.
Контейнеры для морской перевозки — тип контейнеров, предназначенных для перевозки в них больших партий грузов, в том числе и материалов, используемых в строительстве. При этом, некоторые из грузов можно перевозить без специальной подготовки, другие же нуждаются в создании особых транспортных условий.
Погрузка и транспортировка грузов производится в соответствии с Правилами «ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ» № РД 31.11.21.19-96. Правила устанавливают общие требования к погрузке-разгрузке судов, обеспечивающие безопасность при перевозке грузов, в том числе крупногабаритных и тяжеловесных грузов в упакованном виде.
Транспортировка сэндвич-панелей, упакованных в транспортные пакеты в заводской упаковке, может осуществляться всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на каждом виде транспорта (п. 9.1 ГОСТ 32603-2012).
Таким образом, в результате проведенного исследования, выявлено, что перевозка сэндвич-панелей возможна в контейнерах, предназначенных для морской перевозки, и позволяет обеспечить сохранность и целостность данного груза при условии укладывания грузовых пакетов с сэндвич-панелями в деревянные контейнеры решетчатого типа.
Сэндвич-панели имеют механические повреждения замковых соединений, в виде царапин, сколов и трещин, вмятины на торцевых поверхностях, отслоения и повреждения минеральной ваты, утрату целостности лакокрасочного покрытия.
Как выявлено при исследовании, загрузка товара произведена с нарушением требований и правил.
Как выявлено при исследовании, причинами возникновения повреждений сэндвич-панелей явилось нарушение Правил безопасности морской перевозки грузов, утвержденными приказом Минтранса РФ от 21 апреля 2003 г. N ВР-I/п и требований ГОСТ 32603-2012 Приложения А п. А3 «перевозка водным транспортом».
Груз для перевозки водным транспортом не уложен в деревянные контейнеры во избежание смещения при транспортировке. Мощность стропов для крепления оказалась недостаточной, что и привело к образованию повреждений дефектов и недостатков как сэндвич-панелей, так и груза в целом.
При проведении исследования на сэндвич-панелях выявлены недостатки и повреждения, образовавшиеся в результате негативного механического воздействия, которые в соответствии с п. 5.4.3.2 ГОСТ 32603-2012 и п. 5.4.2.2 ГОСТ 32603-2021, являются недопустимыми дефектами.
Данные дефекты относятся к неустранимым дефектам, устранение которых технически невозможно или экономически нецелесообразно. А так же критическим дефектам, при наличии которых использование продукции по назначению практически невозможно или недопустимо, в связи с чем товар переходит в категорию товара, имеющего брак — продукция которого к использованию не допускается из-за наличия дефектов.
Выявленные недопустимые дефекты на сэндвич-панелях впоследствии негативно отразятся при монтаже объекта.
При наличии выявленных дефектов снижаются такие потребительские свойства строительного объекта, как долговечность – способность сохранять прочностные, физические и другие свойства, устанавливаемые при проектировании, и эстетические показатели.
Таким образом, в результате проведенного исследования выявлено, что повреждения сэндвич-панелей характеризуются как неустранимые, критические дефекты и брак. Использовать их в дальнейшем назначении недопустимо.
При исследовании выявлено снижение качества транспортируемого строительного материала – сэндвич-панелей.
Уровень снижения качества изделий, имеющих дефекты, устанавливается в процентах с учетом влияния дефекта на внешний вид и эксплуатационные свойства изделия и является ориентировочным.
При определении уровня снижения качества (дефектности) изделий за основу принимаются фактические расходы, связанные с восстановлением объекта путем замены дефектных (поврежденных) деталей и комплектующих на исправные. Расходы, связанные с заменой детали будут складываться из фактической цены и стоимости операций, связанных с ее заменой.
Ориентировочно, качество поврежденных сэндвич-панелей снизилось в среднем на 80%, с учетом повреждения металлических конструкций и сердцевины из минеральной ваты.
Стоимость поврежденных сэндвич-панелей изменяется пропорционально уровню снижения качества товара и составляет 80%.
АНО ЦСЭ «Рособщемаш» проводит товароведческие экспертизы соответствия или несоответствия стандартам:
