Top.Mail.Ru
Елена Котицына, Автор в Expert Portal.ru

Все записи автора Елена Котицына

Новый робот

Россия пошлет в космос робота «Леонова» вместо робота «Федора»

На смену роботу «Федору», недавно летавшему в космос, придет новый андроид. Его проектированием сейчас занимается НПО «Андроидная техника».

По словам его директора Евгения Дудорова, «Федор», получивший имя Skybot F-850, уже выполнил свою миссию. Он отметил, что сейчас идет разработка системы, которая должна соответствовать требованиям внекорабельной деятельности.

Таким образом, новый российский андроид может оказаться первый подобным роботом, который окажется в открытом космосе. Он станет своеобразным аналогом первого вышедшего в космос человека Алексея Леонова среди андроидов.

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

Источник:https://www.mk.ru/science/2019/09/11/rossiya-poshlet-v-kosmos-robota-leonova-vmesto-robota-fedora.html

Как получить присужденную машину

Согласно исполнительному листу, пристав должен изъять машину у должника и передать ее взыскателю. Но тут выясняется, что владельцем и собственником автомобиля уже давно является другой человек. Как изменить способ и порядок исполнения решения суда? Какую стоимость принять во внимание – установленную оценочной экспертизой или договором купли-продажи?

Решение нельзя исполнить

Брак между Марфой и Степаном Чеборевыми* распался, Петровский районный суд Ставропольского края определил состав совместно нажитого имущества и произвёл его раздел. За Марфой в числе прочего признано право собственности на автомобиль стоимостью 208 500 руб. На основании решения суда Марфа получила исполнительный лист, было возбуждено исполнительное производство. В ходе проведения исполнительных действий стало известно, что за Степаном зарегистрированных транспортных средств нет, спорный автомобиль восемь месяцев назад переоформлен на нового собственника. Поэтому судебный пристав вынес постановление об окончании исполнительного производства и вернул взыскателю исполнительный документ в связи с невозможностью его исполнения.

Марфа подала заявление об изменении способа и порядка исполнения решения суда – она просила взыскать со Степана в свою пользу стоимость автомобиля в размере 208 500 руб. Петровский районный суд Ставропольского края установил, что по сведениям МРЭО ГИБДД г. Светлограда машина действительно переоформлена на нового собственника, и удовлетворил иск. Взыскивая со Степана 208 500 руб., суд опирался на результаты заключения судебной оценочной экспертизы, проведённой в рамках раздела имущества супругов. 

Ставропольский краевой суд отменил вынесенное решение и отказал Марфе в иске. Апелляция в материалах дела не нашла доказательств, что машина фактически находится во владении и пользовании нового собственника. Она подчеркнула: в ходе оценочной экспертизы указанный автомобиль не осматривался, его стоимость была определена путём сравнения с аналогичными объектами, при этом фактически Степан продал машину за 80 000 руб. 

Верховный суд отметил: должник не представил и суды не сослались на доказательства возможности исполнения решения. Напротив, Степан подтвердил факт продажи автомобиля. Его стоимость в размере 208 500 руб. установлена на момент раздела имущества вступившим в законную силу решением суда. Стоимость подлежащего разделу имущества определяется на время рассмотрения дела, чего апелляция не учла (п. 15 постановления Пленума ВС от 5 ноября 1998 г. № 15). По мнению ВС, при таких обстоятельствах краевой суд не мог отменить определение суда первой инстанции (ст. 330 ГК). Поэтому ВС отменил апелляционное определение и оставил в силе определение Петровского районного суда (№ 19-КГ19-9).

Взыскателя можно защитить

Эксперты Право.ru раскритиковали действия апелляции. «Позиция суда второй инстанции вызывает много вопросов. Не ясно, чем он руководствовался, ссылаясь на отсутствие доказательств выбытия автомобиля из собственности бывшего супруга. Если апелляция была не согласна с оценкой стоимости автомобиля, она могла перейти к рассмотрению дела по правилам производства в суде первой инстанции и назначить проведение новой экспертизы, но не сделала этого. То есть апелляция вышла за рамки своих полномочий», – считает адвокат, партнер международного центра защиты прав Globallaw Андрей Саунин. «Апелляционный суд неверно оценил ряд обстоятельств, касающихся оценки имущества. К тому же суд апелляционной инстанции не принял во внимание доказательства того, что судебное постановление не было исполнено из-за отсутствия автомобиля у должника», – объяснил юрист компании BMS Law Firm Владимир Шалаев. 

Подобные случаи приятно удивляют и, можно сказать, укрепляют зачастую не самую прочную веру в российское судопроизводство. Налицо почти идеалистический пример функционирования системы правосудия, где переход по лестнице судебных инстанций дает явный положительный результат и ведет к торжеству справедливости

Артур Великжанин, юрист АБ Казаков и партнеры  

«По моему мнению, истец изначально избрал ненадлежащий способ защиты нарушенного права, а суд первой инстанции при разделе имущества супругов принял фактически неисполнимое решение. Ответчик переоформил право собственности на спорный автомобиль ещё до вынесения решения о разделе совместно нажитого имущества. Суд не проверил сведения о правообладателе, однако признал за истцом право собственности на автомобиль, находящийся в собственности третьего лица. Таким образом, ВС фактически исправил ошибку суда первой инстанции по делу о разделе имущества», – отметил советник АБ Казаков и партнеры Василий Фотинский. А старший юрист ЮБ Падва и Эпштейн Людмила Шаляпина рассказала: недавно ВС уже напоминал, что при рассмотрении аналогичных заявлений суд должен установить, имеются ли обстоятельства, препятствующие исполнению должником исполнительного документа (№ 44-КГ18-25). «Отменив незаконное определение апелляции, ВС восстановил гарантированное право истицы на надлежащее и своевременное исполнение вступивших в законную силу судебных актов, если такое исполнение первоначальным способом невозможно или затруднено», – говорит Шаляпина.

* – имя и фамилия изменены редакцией.

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

источник: pravo.ru

Больше зарядок для электромобилей

Первую сеть зарядных станций для электромобилей торжественно открыли сегодня в Приморье: десять заправок установлены во Владивостоке, Артеме и Уссурийске.

Как отметил генеральный директор ПАО «РусГидро» Николай Шульгинов, этого события владельцы электромобилей очень ждали. В компании подсчитали, что каждый третий электромобиль из эксплуатируемых в России, бегает по дорогам Приморья. В крае насчитывается более 1200 таких машин, но их «заправка» до настоящего момента была делом исключительно хозяев электрокаров. Именно поэтому Приморье было выбрано «пилотным» регионом на Дальнем Востоке. Однако, сказал Николай Шульгинов, потребность есть и в Хабаровском крае.

«В дальнейшем, с учетом пожеланий автомобилистов, сеть заправок будет развиваться. Теперь владельцы могут заправлять свои авто удобно, быстро и безопасно», — отметил Шульгинов, добавив, что первые две недели зарядные станции станут работать бесплатно.

По словам руководителя «РусГидро», для компании это новый деятельности, но она готова развивать новые технологичные направления бизнеса, вносить свой вклад в реализацию государственной политики по опережающему развитию инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Быстрозарядные станции могут одновременно заряжать два электромобиля благодаря двум зарядным портам постоянного тока мощностью 50 киловатт и одному переменного тока мощностью 22 киловатт. Они совместимы со всеми имеющимися сегодня на рынке электромобилями, как европейскими, так и азиатскими, и соответствуют всем международным стандартам в области безопасности.

Врио вице-губернатора Приморья Елена Пархоменко подчеркнула, что открытие сети таких станций — шаг к расширению внедрения экологического транспорта в регионе. Предполагается, что на Восточном экономическом форуме, который уже завтра откроется во Владивостоке, будет подписано соглашение о развитии сети.

Источник: «Российская газета»

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

Когда нужна повторная судебная экспертиза

Первоначальное исследование содержало противоречивые выводы о стоимости продаваемого актива. Но суды посчитали, что этого исследования достаточно для разрешения спора.

Антон Тютьнев владел 25% уставного капитала общества «Промтех-НН».  Летом 2016 года он решил продать этот актив, но другие участники организации запретили ему это делать. По закону в такой ситуации сама компания должна была выплатить Тютьневу стоимость его доли. Но «Промтех-НН» отказался делать это в добровольном порядке.

Бизнесмен обратился в суд. Первая инстанция назначила по этому делу экспертизу, которая определила, что стоимость доли по состоянию на 31 марта 2016 года составляет 126 млн. руб., а на 31 октября того же года уже 96,6 млн руб. Первая инстанция, ссылаясь на заключение специалистов, постановила взыскать с компании именно 96,6 млн. руб. Хотя компания просила о повторной экспертизе, чтобы дать более точную оценку спорному активу. Апелляция и Окружной суд оставили такой вывод без изменений (Дело № А43-1397/2017).

«Промтех-НН» с ним не согласилось и оспорило его в Верховный суд. В своей жалобе заявитель указал на противоречивость выводов экспертизы о стоимости доли. По мнению компании, в подобных ситуациях необходимо назначать повторную экспертизу. ВС постановил отменить все акты нижестоящих судов и отправил дело на новое рассмотрение обратно в первую инстанцию.

Источник: https://pravo.ru/news/213822

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

Доплата за аварийное жилье

Вправе ли администрация при предоставлении квартиры взамен аварийной требовать с жильцов разницу в цене? Верховный суд ответил однозначно: не вправе. Если собственники готовы доплатить, такое возможно. Если не готовы, администрация должна предоставить жилье бесплатно – равноценное или большее по площади. Только когда жильцов это не устраивает, суд может принудительно выселить с предоставлением возмещения Кто доплатит разницу?

Многоквартирный дом в Архангельской области признан аварийным и подлежащим сносу. Администрация города приняла решение об изъятии земельного участка, на котором находится дом, с предоставлением жильцам новой квартиры. Поскольку рыночная стоимость передаваемой квартиры составляет 4 192 000 руб., а изымаемой – 2 379 000 руб., администрация потребовала жильцов заплатить разницу в цене. Собственники квартиры с такими условиями не согласились и обратились с иском об урегулировании разногласий. 

Суд пришел к выводу, что мунобразование должно обеспечить безопасные жилищные условия в пределах стоимости выкупной цены изымаемых квартир. Суд решил: стороны выбрали способ обеспечения своих прав путем предоставления иного жилого помещения взамен аварийного, поэтому не обязаны доплачивать разницу в стоимости. По мнению суда, требования администрации незаконны (п. 3 ст. 2, ст. 16 закона о Фонде содействия реформированию ЖКХ).

Апелляция отменила решение первой инстанции и принял новое – об отказе в иске. Он сослался на жилищное законодательство, которое предусматривает обязанность собственника изымаемого жилья в случае предоставления помещения стоимостью выше выкупной цены оплатить разницу между ними. 

Тогда жильцы пожаловались в Верховный суд. Тот напомнил: собственники, выселяемые из жилых помещений в аварийном многоквартирном доме, могут выбрать возмещение или другое помещение за изымаемое жилье (ст. 32 ЖК). Ни федеральным законодательством, ни адресной программой Архангельской области не предусмотрена доплата разницы между стоимостью изымаемой квартирой и вновь предоставляемой. Источниками финансирования программы являются средства областного бюджета, средства местных бюджетов и средства фонда, а не деньги граждан. ВС отметил, что апелляция этого не учла. Поэтому ВС отменил апелляционное определение и направил дело на новое рассмотрение в суд второй инстанции (№ 1-КГ19-9). Пока еще оно не рассмотрено.

Доплата – только по соглашению сторон

Специалист департамента Контроля качества ООО Национальная Юридическая Служба Ирина Забарская объяснила: собственникам квартир в переселяемом аварийном доме должны предоставить либо другое равноценное жилое помещение, либо выплатить выкупную цену изымаемого жилья. Что именно получить – деньги или жилье, – выбирает собственник. «Как правило, все выбирают жилье. Какое именно жилье предложить, решает тот, кто расселяет аварийный дом – т.е. администрация муниципального образования. У нее два варианта: либо предложить равноценное жилое помещение без доплаты, либо большее по площади жилье с доплатой (п. 8 ст. 32 ЖК). Последний вариант возможен только по соглашению сторон», – отметила Забарская. Она сообщила: если бы собственники квартир отказались от равноценных помещений и от получения возмещения деньгами, их в судебном порядке могли бы принудительно выселить с обязательным предоставлением возмещения. 

Юрист МКА «Благушина и партнеры» Евгения Бесихина заметила: ВС уже обязывал предоставить равноценную квартиру взамен аварийной (№ 6-КГ17-8). «Поскольку определение является не первым, которое защищает права граждан при переселении из аварийных квартир, считаю, оно может стать прецедентным для России. При пересмотре дела суду необходимо более тщательно изучить представленные доказательства, в частности отсутствие согласия жильцов о предоставлении возмещении, и принять новое определение, которым оставить решение суда первой инстанции в силе», – заявила Бесихина. Забарская уверена: апелляция при новом рассмотрении дела с вероятностью 99% оставит в силе решения суда первой инстанции, то есть исключит из соглашения между собственниками и администрацией пункт об обязании доплатить разницу в стоимости квартир. 

Источник: https://pravo.ru/story/212890

Данный текст опубликован на портале https://expertportal.ru

В назначении пенсии помог партийный билет

Пенсионерке из Кемерово по требованию прокурора перерасчитали пенсию и доплатили 160 тысяч рублей. Значительной прибавки удалось добиться благодаря старому партбилету.

Женщине пришлось обратиться в прокуратуру, так как изначально Пенсионный фонд отказался вернуть ей недополученные денежные средства.

Отмечается, что 66-летняя кемеровчанка предоставляла в ПФР свой партийный билет КПСС от 1975 года, который содержал сведения о ежемесячных членских взносах, начислявшихся в процентном соотношении к заработной плате. В надзорном ведомстве сообщили, что сумму взносов подтверждал заработок женщины.

В итоге городской прокурор потребовал от начальника управления Пенсионного фонда соблюдать закон и произвести перерасчет пенсии. Итогом и стала доплата в размере более 160 тысяч рублей.

Источник: https://www.mk.ru/social/2019/08/29/kemerovchanka-poluchila-doplatu-k-pensii-v-160-tysyach-rubley.html

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

Как может быть выгодно жить в историческом доме

Парадная в Доме Елисеева на Ломоносова, 14 считается одной из самых красивых в городе.

Жители дома №14 по улице Ломоносова, который известен краеведам как Дом Елисеева, стали брать по 100 рублей с каждого, кто решил посмотреть их парадную. Все собранные средства планируется направлять на общедомовые нужды.

Как сообщил «РГ» член правления совета объединения многоквартирных домов Петербурга Андрей Китаев, деньги с туристов взимает консьерж, всем посетителям выдаются чеки. Средства планируется направлять на текущий ремонт и благоустройство дома.

В частности, в ближайшее время жильцы планируют восстановить утраченные витражи, отреставрировать камин и заменить балясины, которые в свое время были украдены.

— Эта уникальная парадная долгие годы фактически разрушалась, каждый день туда приходили сотни человек. Естественно, в доме есть домофон, но его регулярно выводили из строя, — говорит Китаев.

Эксперт подчеркивает, экскурсии по историческим домам в Петербурге не организованы.

— Мы не знаем, кто их проводит, не уверены в компетенции этих людей. Ясно одно: люди зарабатывают деньги на общедомовом имуществе. Они буквально врываются в исторические парадные, их часто не хотят пускать, но экскурсоводы все равно ведут группы. В Доме Елисеева жильцы смогли объединиться в совет МКД и приняли решение об ограничении доступа в парадную и взимание платы. И там сразу же наступил порядок. Если человек хочет посмотреть на исторические интерьеры, пожалуйста, но будьте добры внесите свой вклад в их сохранение, — отмечает Китаев.

Сейчас по примеру жильцов Дома Елисеева взимать плату с туристов хотят и в доме №64 по Набережной реки Фонтанки.

Справка «РГ»

Дом Елисеева был построен в 1891 году по проекту архитектора Гавриила Барановского в стиле эклектика. Сейчас дом имеет статус памятника культурного наследия федерального значения. В доме 88 квартир, из них 21 — коммуналка. Некоторые отдельные квартиры переделаны под мини-отели.

Источник: https://rg.ru/2019/08/29/reg-szfo/v-peterburge-zhilcy-doma-pamiatnika-vveli-platu-za-vhod-v-svoiu-paradnuiu.html

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

Скоро будут поезда на водороде

На Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» на стратегической сессии «PRO Железнодорожную технику: подвижной состав будущего» обсудили дальнейшее развитие локомотивов и вагонного парка РЖД. Тяга в будущем может перейти на использование в качестве топлива водорода, а вагоны могут начать печатать на 3D-принтере.

Важной особенностью новой техники, производимой и закупаемой для РЖД, является цифровизация. Она станет основой и для перспективного подвижного состава. «Многие цифровые технологии, о которых мы говорили несколько лет назад, сегодня вступили в стадию реализации и промышленной эксплуатации», – сказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – главный инженер Сергей Кобзев.

Цифровые технологии позволяют существенно изменить экономику. Сергей Кобзев отметил, что умный подвижной состав и умная инфраструктура дают возможность снизить затраты на обслуживание на 20–30%. Самостоятельно информируя о своём состоянии, цифровая техника и пути дают возможность переходить к новой модели технического обслуживания, предполагающей вмешательство только в те узлы и агрегаты, которые его действительно требуют. Причём ремонт в этом случае может происходить ещё на этапе зарождения поломки, не давая неисправности одной детали повредить связанные с ней механизмы.

Благодаря новым подходам возникает прогрессивная культура проектирования и разработки подвижного состава. На «Экспо» выставлен концепт гибридного маневрового тепловоза. К созданию его внешнего вида Трансмашхолдинг привлёк известного промышленного дизайнера Владимира Пирожкова. Маркетологи уверены: функциональный дизайн становится таким же важным и эффективным инструментом в машине, как технологическое наполнение.

В разработке локомотивостроителей находятся новые модели электровозов и тепловозов. Производители рассказали на сессии, что в скором времени построят платформу для создания универсального локомотива, способного водить пассажирские и грузовые поезда со скоростью 160 км/ч. 

Получают развитие локомотивы, работающие на сжиженном природном газе. На полях салона между компаниями «РЖД» и «Синара – Транспортные машины» подписан протокол о намерениях в области поставки газотурбовозов. Он предполагает в будущем заключение договора на поставку с 2021 по 2025 год 23 газотурбовозов для РЖД.


Конструкторы разрабатывают гибридные машины, совмещающие в своей тяге возможности дизельных и электрических аккумуляторных силовых установок. В Трансмашхолдинге уверены, что будущее за гибридами «электричество – водород», где химический элемент выполняет роль производителя и накопителя электроэнергии. Над созданием водорода, способного производить и хранить электричество, уже думают учёные. Не менее захватывающие перспективы открываются в вагоностроении. «Представьте себе, что 3D-принтер напечатал за несколько часов из металла вагон, который нормально работает. Мне кажется, что развитие будет идти в этом направлении. И это то, что можно сделать и над чем надо работать», – высказался Сергей Кобзев.

Александр Зубов

Источник: https://www.gudok.ru/mechengineering

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

О пользе собак для здоровья

Долголетие и здоровье человека во многом зависит от здорового образа жизни. О том, как собаки помогают жителям мегаполисов бороться с сердечно-сосудистыми заболеваниями, выяснили ученые Чехии.

Как сообщает Газета.Ру со ссылкой на портал MedicalXpress, у поклонников четвероногих друзей человека значительно понижается риск развития сердечно-сосудистых заболеваний преждевременного летального исхода, связанного с нарушениями кровеносной системы. «Корень жизни» связан с активным образом жизни собаководов, а также с режимом дня и прогулкам на свежем воздухе.

Кроме того, наличие собаки в доме улучшает психологическое состояние и препятствует социальной изоляции — все хотят дружить.

Кстати

В 2016 году ученые заявили, что сердца собак и их хозяев бьются в унисон. По данным научного сотрудника Мельбурнского Университета Монаша, ритмическая модель пульса хозяина и его собаки совпадают.

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

Источник: https://rg.ru/2019/08/28/sekret-dolgoletiia-kak-sobaki-pomogaiut-serdechnikam.html

Беспилотный поезд

Первый электропоезд «Ласточка» с беспилотным управлением представили в тестовом движении на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. С 28 по 31 августа 2019 года здесь проходит Международный железнодорожный салон «PRO//Движение. Экспо».Фото: Наталья Селиверстова/РИА Новости

Тестовую поездку на беспилотном электропоезде совершили заместитель председателя правительства России Максим Акимов и генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, сообщили в пресс-службе РЖД, Во время движения состав автоматически остановился перед манекеном, выставленном на пути.

После рейса вице-премьер Максим Акимов объявил, что был совершен первый проезд поезда по технологическому полигону в полностью беспилотном режиме.

«Без сомнения это можно назвать технологическим прорывом, потому что это сделано руками наших инженеров, в наших технических центрах, Российскими железными дорогами вместе с большим количеством самых разных партнеров, которые поставляли для этого решения и центром сборки здесь выступили ОАО «Российские железные дороги». Это действительно технологический шаг в будущее», — сказал вице-премьер.

Он отметил, что во время тестовой поездки были отработаны технологии технического зрения, управления составом без участия человека. Также была протестирована внештатная ситуация, связанная с нахождением препятствия на пути.

«Сегодня исторический день для Российских железных дорог — мы вплотную подошли к беспилотной технологии. Хочу сказать спасибо всем разработчикам: мы здесь применяем только российские системы», — подчеркнул Олег Белозеров. Он пояснил, что в мире существует четыре уровня работы в беспилотном режиме. Сейчас в России вышли на третий уровень.

Но машинистам не стоит переживать, что их труд не будет востребован. Изменится только функционал, но наблюдение за системами все равно останется за человеком, добавил глава РЖД.

Первый поезд «Ласточка» изготовил завод «Уральские локомотивы», это совместное предприятие группы «Синара» и компании Siemens. Поезд оснащен системой «машинного зрения». Как сообщалось, в июне завод передал первый скоростной электропоезд с системой машинного зрения РЖД.

Для движения в автоматическом режиме на «Ласточке» установлено специальное оборудование для позиционирования положения поезда на инфраструктуре, связи с диспетчерским центром и обнаружения препятствий на пути. Поезд в беспилотном режиме способен следовать по графику, а при обнаружении препятствия на пути — автоматически тормозить, уточняют в пресс-службе РЖД.

Управление беспилотным электропоездом «Ласточка» может осуществляться автоматически, из кабины — машинистом и из центра управления перевозками — машинистом-оператором. Центр управления предназначен для контроля работы беспилотных поездов и принятия решений в случае возникновения нештатных ситуаций. К примеру, машинист-оператор может, при необходимости, перевести поезд из режима автоматического управления в режим дистанционного и непосредственно управлять движением.

Холдинг «РЖД» ведет разработку систем беспилотных поездов на различных объектах инфраструктуры. В будущем беспилотные технологии могут быть внедрены на железнодорожных линиях с большим объемом перевозок и малым интервалом попутного следования между пассажирскими поездами (например, на Московском центральном кольце), а также на грузовых станциях (маневровые локомотивы). Для этого требуется подготовить нормативную базу.

Данный текст опубликован на сайте https://expertportal.ru

Источник: https://rg.ru/2019/08/28/v-rossii-protestirovali-pervyj-bespilotnyj-elektropoezd.html


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Обратный звонок
Обратный звонок
Форма обратного звонка WordPress